2009年08月12日

『正々堂々!』

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仕事でもプライベートでもいろんな人と話をしてますがこの時代『逃げる』というスタインスを持ってる人が如何に多いか。


なにか事が起これば、それは『俺の責任じゃない』と言って逃げる。


他人のせいにする!物のせいにする!聞いてないといって逃げる!しょうがないと開き直る…情けない…


こんな言い訳をする奴に限り、人には厳しい、人のミスは許さない!言い訳は聞かない!…ふざけるなボケ!


そんなスタイルがいまの日本の社会に蔓延している!そんな社会の仕組みって絶対に良くないと思うし人間関係や社会全体が上手く行くはずがない。


自分のミスは認める。正しい事には『正しい』と間違った事には『間違い』と言える人が少ない。本来は当たり前の事だと思うが、いまは当たり前の事が出来れば凄いと言われる。



正々堂々
と勝負する人間に対して、人はちゃんと見てると思う。



逃げ腰でチョコチョコやってる奴なんか俺は信用できない。今はそのスタンスで逃れても先には破滅しかない。



『義』を貫くのはヤワな奴には絶対に出来ない!『義』と言う言葉を口にしカッコをつける奴は山ほどいるが、こんな奴は終わってる。



俺は『義』を貫ける男がやっぱり憧れで、こんな男には『我れに美しくが』あてはまる!



いつか、こんな男に成りたい!







ぴかぴか(新しい)
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2009年08月10日

『注ぎ込む!』

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勝つも負けるも己の器量しだい!



小さなバケツに大量の水は入らない



ドデカイ器に大量の水を注ぎ込む時が勝ちの瞬間!



その瞬間の為にいまが在る!



あと一歩や!頑張れ!






グッド(上向き矢印)
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2009年08月09日

『都市伝説!幻の編集長!』

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画像の人物は、ある新聞の編集長です。


別名!噂の幻新聞…


なぞ…なぞ…なぞ…目


彼の新聞を読む事が出来た方には幸運が訪れるそうです…ぴかぴか(新しい)







exclamation&questionexclamation&questionexclamation&question
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2009年08月08日

『必勝!』

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相手の隙を突く!




必ず勝てる!必勝法




俺は絶対に勝つ!






パンチ
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2009年08月07日

『賢明!』

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『どん底』


『どん底』の日々、人間は生きていくというそのためだけに必死になります。


何もかも失った人間が、今日のたった一日を何とか生き延びる為に賢明になる…


『生きなければ』という本能に突き動かされた常識を超えた執念とやり方。


『もうアカン…』最近こんな泣き言をよく耳にする…


こんな言葉を吐く奴はまだまだ余裕がある奴や!


俺もその一人かもしれん…


くっそ〜やったるで!




パンチ






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2009年08月06日

『社長!社長〜社長〜〜〜〜!!』

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『サルは木に登っても下りられる。だが豚は木に登らすな、下りられんようになる。』


サルは自ら木に登り、また自分で下りる事もできる。ところが、豚は自分では木に登ることはできない。当然ながら、木に登るとしたら、人が登らせてくれる。でも他人の手をかりて登ってしまつたら、自分では下りる事ができない。


木に登るのはいい、『自分の力で登れ!他の力を借りて登らされる

と下りられなくなる。』



『社長!社長〜』と呼ばれ、いい気になって自分の立ち位置を勘違いし、人に上手く担がれてることも解らず有頂天になってるアホが山ほどいてる!そんな奴を見てたら胸くそ悪い!吐き気がする。


『社長』と呼ばれたからには自分の後ろに壁は無い、自分が壁になり全ての責任をとる。そんな事すら出来ん奴らが社長面するな!






パンチ
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2009年08月05日

『あきらめない!』

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もう一度見たい作品!


『オールドルーキー』



「夢に挑戦するのに、遅すぎることはない」と、 励まされたような気がした。 現状に行き詰まっている人は、 是非見て欲しい。


夢の実現に向かって必死の父を尊敬の眼差しで見つめる八歳の息子の姿!



ジムがメジャーのグランドに立ち、 観客席が目の前に広がるシーンは… 一瞬、夢が叶った気分が味わえる。



『もう一度チャレンジ!』





ぴかぴか(新しい)





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2009年08月03日

『ふぇら〜り458!』

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最高速度は325km/h超!

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フェラーリは2009年7月28日、V8エンジン搭載の新型ミッドシップスポーツカー「フェラーリ458イタリア」を、9月のフランクフルトモーターショーで発表すると明らかにした。車名の「458」はエンジン排気量が4.5L、気筒数が8を示すフェラーリ伝統のネーミングだ。


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 エンジンは新開発の4499cc V8で、ガソリンを直接シリンダー内に噴射する直噴システムによって、12.5:1と高い圧縮比を実現した。最高出力425kW(570馬力)/9000rpm、最大トルク540Nm(55kgm)/6000rpmを発生。低回転域でも力強く、3250rpmで最大トルクの80%以上を発揮する。F430の4.3L V8の最高出力490馬力/最大トルク47.4kgmと比べると、出力・トルク共に約16%向上した。

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 トランスミッションは、変速時のトルク切れが少なく高効率の7速デュアルクラッチ式を採用。0-100km加速は約3.4秒未満、最高速度は325km/h超と発表された。また直噴システムの採用で燃費も向上し、公称値は13.7L/100km(複合サイクル)、日本式表記では7.3km/Lと同クラスで最高値を達成している。

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ボディーサイズはF430と同等、進化した電子制御システム

 デザインを担当したのは、これまでも多くのフェラーリを手がけてきたピニンファリーナ。上部に長く伸びた縦長のヘッドライトや、大きく盛り上がった前後フェンダーが個性的だ。ボディーサイズは全長4527×全幅1937×全高1213mmと、F430の4515×1923×1215mmよりわずかに大きくなった程度で、乾燥車重は1380kgとF430の1450kgよりも軽い。


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 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク方式。電子制御デフ「E-Diff」と、トラクションコントロール「F1-Trac」を統合して同一のエンジンECUで制御し、従来モデルと比べてコーナーを抜ける際の縦方向の加速が32%向上した。

 458イタリアは、現行のV8ミッドシップスポーツカー「フェラーリF430」の後継モデルという位置付けだ。フェラーリのV8モデルにはもう1モデル、09年発売のFRで2+2シーター、電動収納式メタルルーフを持つカブリオレの「フェラーリ カリフォルニア」がある。2シーターでサーキット走行も視野に入れた458イタリアに対し、カリフォルニアはマルチユースに使える実用的なクーペと、異なる性格付けがされている。






車(セダン)

posted by YOUICHI at 14:24| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月02日

『言葉!』

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人は宝!継続は力成り!



俺の師匠が繰り返し言ってた言葉!







パンチ







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2009年08月01日

『100点!』

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今日は朝からイライラしていて顔は鬼のようになってたかも


この商売は難しい…お客さんにとって店はいつも100点があたりまえ!絶対に気が抜けない。


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明日からは気分を切り替えこんな感じで行きまっせ!



カースピリッツ『フォ〜!』


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グッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)
posted by YOUICHI at 22:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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